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FERROCARRIL ROCA |
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TREN LA LUCIERNAGA |
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8 DE MARZO DE 1981 |
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Casi
al final de la temporada de verano de 1981, el tren llamado ¨ La
Luciérrnaga ¨ que cubría el recorrido de la ciudad turística
de Mar del Plata a la estación terminal de Constitución de la ciudad de
Buenos Aires, sufrió un accidente que hasta el día de hoy se sigue
recordando como uno de los peores ocurridos en la Argentina.
El
tren partió de la ciudad de Mar del Plata el día anterior a las 23:55
horas con 13 vagones y 901 personas a bordo.
A las 4:30 Hs. este tren se encontraba cruzando el río Sanborombón
a unos 120 Km. P/h . Esta curva y la
oscuridad de esa madrugada, no le permitió ver a los maquinistas de este
tren de pasajeros, dos vagones descarrilados que se encontraban sobre su
vía más adelante.
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Estos vagones
pertenecían a un tren carguero que circulaba en sentido
contrario.
Cuando éste descarrila, los maquinistas sabían que por
horario, se estaban por cruzar con la luciérnaga.
En la desesperación por alertar al tren de pasajeros de los
ocurrido en ese lugar, cuando lo vieron venir, le hacían señales de luces.
Del otro lado de la curva, estas señales de luces lo
interpretaron como un saludo, ya que casi todos los días se
cruzaban por esa zona .
Debemos tener también presente, que las luces en plena curva apuntaban al campo.
Cuando las luces de la maquina GM n* 9004 se alinearon con las
vías, se dieron cuenta de lo ocurrido más adelante, sin tener
posibilidades de hacer algo; detener 760 toneladas que se
desplaza a 120 Km p/Hora en pocos metros, es imposible .
El impacto provocó que la 9004 se levante en el aire y caiga al
costado de las vías, mientras los vagones se apretaban
entre sí .
Los automóviles que circula-ban por la ruta 29 en ese
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momento para colaborar en esos primeros auxilios mientras
esperaban a los socorristas estacionaban sus automóviles
apuntando las luces hacia el tren accidentado, para permitir los
primeros auxilios de los que estaban ahí presentes.
Murieron 34 personas y 74 heridos, y ese ramal a Mar del Plata
estuvo interrumpido por varios días, ya que algunos vagones por su
estado fue imposible trasladarlo a los talleres de Remedios de
Escalada para su reparación. Dichos vagones fueron
cortados con soplete en ese lugar.
En el Kilómetro 5 de la ruta 29 en la localidad de Brandsen
provincia de Buenos Aires, se encuentra la cruz que se
puede ver a simple vista al pasar por la ruta, que
recuerda el lugar donde ocurrió este trágico accidente.
EL DIA DESPUES DEL ACCIDENTE
Los estudios realizados señala que el accidente fue ocasionado por
un eje de uno de los vagones del tren carguero que se cortó,
provocando el descarrilamiento.
De cualquier manera , los directivos del Ferrocarril Roca entendían
que de haber tenido equipo de radio las máquinas ferroviarias, este
accidente se podría haber evitado. Es por este
motivo, que ésta empresa ferroviaria contrató en aquellos años a una
empresa dedicadas a las comunicaciones, para la instalación tanto de
bases como de equipos móviles necesarios para cubrir este trayecto a esa ciudad turística .
Fueron instaladas equipos en las maquinas, a los guardas del
tren y equipos bases con
torres de 74 metros de altura en las estaciones Constitución, Chascomús, Dolores, Pirán y Mar del Plata.
En la actualidad siguen funcionando, con el agregado de más
estaciones con equipos en la misma frecuencia a cargo del
departamento de Vía y Obra de dicha empresa, con su laboratorio en
el 4* piso de Plaza Costitución.
HECTOR
P. RUSCIANO
MARZO DE 2009
DTPS.COM.AR |
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