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| 1926 - 1979 |
| EX PILOTOS |
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| MECANICA NACIONAL FORMULA 1 AÑO 1964-1965 | ||||||||||||||||||||||||
| ROSARIO | ||||||||||||||||||||||||
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CRISIS INSTITUCIONAL Y CAMPEONATO VACANTE |
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| Circuito “Monumento a la Bandera” en la costanera de la Ciudad de Rosario. | ||||||||||||||||||||||||
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Estimado Héctor Rusciano:
Le acompaño
en el archivo adjunto, la única carrera de la MAF1 que se corrió en
1965.
Conjuntamente con el resultado de la misma, se exponen los hechos
que motivaron la crisis de la categoría y las durísimas sanciones
aplicadas a los principales pilotos de la especialidad.
Fué tan seria la situación deportiva de la MAF1 que la
Revista "El Grafico" luego
de la anémica carrera de Rosario publicó un artículo titulado "La
Mecánica Nacional no debe desaparecer" (Nº 2365 del 3 de Febrero de
1965).
No hubo campeonato, por ende no hubo
campeón y hoy los hechos y sus graves consecuencias que motivaron la
crisis, están casi olvidados, por lo que me interesaría, salvo mejor
opinión, que los mismos consten en el Anuario MAF1 de 1965 pues
hacen a la historia de la categoría.
Afectuosamente
Luis Alberto
Gonzalez
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| RELATO DE LOS HECHOS | ||||||||||||||||||||||||
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El día 4 de Octubre de 1964 debía efectuarse la última carrera del año de la Mecánica Nacional Formula 1, en el circuito “Monumento a la Bandera” en la costanera de la Ciudad de Rosario.
Pero la
presentación de un auto con chasis “De Tomaso” de Armando J. Ríos con
motor en popa y que había sido modificado por el constructor local
Pascutti para que pudiera contener motor Chevrolet, dió lugar a que
previo a la clasificación del sábado 3 de Octubre de 1964, se efectuara
una reunión de la Unión de Volantes de la Mecánica Nacional cuestionando
al auto como importado y denunciando al automóvil de Ríos como
antirreglamentario. |
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Por falta de participantes el organizador de la prueba la “Asociación de Automovilistas de Rosario (A.D.A.) suspendió la carrera. Ante el problema existente y sin haberse agotado las instancias de diálogo, la Comisión Deportiva Automovilista (C.D.A.) aplica sanciones durísimas a los volantes que desistieron de corren en Rosario, las penas fueron:
SUSPENDIDO E INHABILITADO PARA COMPETIR POR 10 AÑOS
SUSPENDIDO E INHABILITADO PARA COMPETIR POR 5 AÑOS
CARRERA EN LA COSTANERA DE ROSARIO
Fecha: 24
de Enero de 1965
CARACTERISTICAS DE LA PRUEBA En un día de mucho calor, con poco público, la competencia fue un verdadero ensayo de supervivencia de la categoría.
Con la
participación de Carlos Pairetti y Carlos Loeffel como figuras
destacadas del automovilismo nacional, pero sin la presencia de los
pilotos suspendidos, la prueba se dividió en dos series de 15 vueltas,
surgiendo el triunfador por la sumatoria de tiempos de ambas.
Para la segunda serie solo se presentaron 6 autos, permitiéndose la
participación del auto Minijuniors de Miguel Angel Galluzzi, categoría
que como complemento corría en Rosario. RESULTADO FINAL DE LA CARRERA DE MNF1 EN ROSARIO
1ª
Valerio Betta (Pián-Chevrolet)
La competencia rosarina de la categoría MNF1 profundizó la crisis.
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